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集裝箱角件，包括位于其頂部的上壁、位于其底部的下壁、位于其外側連接所述上壁和下壁的外側壁，所述上壁的長度大于所述下壁的長度，所述上壁上在所述吊孔的內側還開設有副孔，在所述副孔下方設置有容置座體，所述容置座體與所述上壁可拆卸連接。本發明的角件由于在上壁上開設有兩個可以用于吊裝集裝箱的孔，當其裝配在集裝箱的頂部后，在集裝箱的頂部可以形成兩組用于與集裝箱吊裝設備相應的中心孔距，使得該集裝箱既可以滿足ISO起吊標準，又可以滿足部分地區及使用者的特殊要求，同時，還可根據具體需要，拆下容置座體并將副孔封堵，以此可使該角件不占用集裝箱的載貨空間。

       角件又稱為箱角,吊角,主要用在集裝箱各個角部,單個角件尺寸與龐大箱體比較起來雖然是微不足道,但它在實際應用中的功能卻不容忽視.甚至有人說集裝箱本身的精髓在于角件,沒有它,將難以進行作業;而角件的精髓又在于其上的開孔,沒有它也難以穩妥地搬運集裝箱。

角件的構思確實巧妙而且實用,在集裝箱的起吊、搬運、固定、堆碼和拴固作業中都起著關鍵作用。通常來說，箱體所承受的任何作用力也幾乎全是通過角件來傳遞。作為箱體的外緣，角件還起著保護整個箱體的作用，如果角件受損或破裂，恐怕集裝箱也就沒有“用武之地”了。在ISO 1161標準中還嚴格規定了它的結構尺寸和定位尺寸