集裝箱地板從最早開始使用鋼材轉向大量使用克隆木地板。

    非鋼材類地板目前經歷了三代： 

    第一代，傳統的克隆木地板。這是目前在市場見得最多的底板，而且仍在大量使用。由于克隆木面臨采伐過量及環保需求，這個使用趨勢正在減緩。

    第二代，竹木復合地板。從十幾年前當一些環保理念強的箱主意識到木頭的過度砍伐開始，就不斷地在推動竹地板的技術研發。近幾年來，竹膠合板技術的改進帶動了竹木復合地板的大量使用，此趨勢正在迅猛上升。 

    第三代，OSB復合材料或其它材料。國際一些大的箱東及相關協會一直在尋找最環保最經濟的底板。目前OSB材料的復合地板正在小批量的試驗中，其使用壽命及質量穩定方面的情況仍有待考察。 

    津濱華星機械配件告訴您近年來，干貨集裝箱所敷設的木地板在造箱廠的試驗中和貨物運輸過程中出現破損的現象越來越多，國際集裝箱出租者協會發出公告，對集裝箱木地板提出了新的要求。

    集裝箱木地板的層數不能少于19層，比重不能低于700~880kg/m3。要符合AQIS的有關規定，木地板的總厚度不能低于28mm。在品質控制的時候，總的試件數量不能少于5個，在各項試驗過程中，應當有按照箱東制定船級社檢驗師的認可，并出具認可證書。對集裝箱木地板的強度要求，可以使用ISO試驗用的加載小車，其軸載是7260Kg。 兩個車輪的寬度為180mm，小車在箱地板上的整個表面上緩緩往返行走，要分別從兩個端部走向另一端，至少有五個來回，其中有一個來回是在與前一次往返的同一軌跡至上。

對于集裝箱地板的材質，外觀，結構，規格尺寸，含水率，密度和強度有詳細的規定，材質密度為700~950kg/m3,含水率≤12%。